Las ventas en línea plantean retos para las tiendas concesionarias”.

Recientemente, Ford, la empresa más antigua de producción de automóviles, anunció a sus inversionistas que buscaba trasladar su modelo de ventas a uno 100% digital, con una reducción de costos que surgen por el uso de concesionarias. Esto resulta lógico cuando sabemos que Tesla ahorra 2,000 dólares por carro al no utilizar un intermediario para sus ventas. Sin embargo, únicamente los vehículos eléctricos gozan de este beneficio, cuya venta está exenta de intermediarios, según las leyes de cada gobierno local, una lucha que Tesla ha venido librando.

Ford no es la única empresa grande que busca emigrar a este formato, pues tanto Volkswagen como Jeep, a través de su línea de vehículos eléctricos, han empezado a vender al consumidor directamente de manera online.

¿Desaparecerán las concesionarias? La respuesta no es tan obvia como parece. Si bien es cierto, el rol de las concesionarias cambiaría en el futuro, pasando de puntos de venta a puntos de servicio, a los cuales acudiríamos para el mantenimiento de sus vehículos. No obstante, esto implicaría una pérdida de fuentes de ingreso para las concesionarias largamente establecidas y con estrechas relaciones con las empresas productoras de vehículos más antiguas y tradicionales, a diferencia de Tesla.

El modelo tradicional, como en muchos otros sectores, se ve desafiado por las necesidades actuales y por la creciente digitalización que permite a los productores comunicarse directamente con los consumidores. De la misma manera, aquellos sectores que se ven amenazados por estas deberán de buscar transformarse para contrarrestar el impacto económico en su modelo.

Artículo publicado en Radio Programas del Perú